协同通信(车联网与车路协同的关系和区别)
资讯
2023-11-25
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1. 协同通信,车联网与车路协同的关系和区别?
车联网和车路协同都是智能交通系统的重要组成部分,具有不同的概念和作用。
车联网(Vehicle to Everything, V2X)是一种基于互联网技术的智能交通系统,是指通过车载通信设备,将汽车与其他汽车、道路设施、网络基础设施等相连,实现车车、车物、车路信息的交互。这些信息可以包括车速、行驶方向、道路拥堵信息、气象信息等,能够帮助驾驶者决策和实时监测车辆状态,提高行驶的安全性和效率,如交通灯优化、车辆安全、道路安全等方面。
车路协同(Vehicle to Infrastructure, V2I)指汽车与道路基础设施(例如交通信号灯、路况监测设备、路边停车辅助服务等)之间的交互。它可以在车与基础设施之间构建一种互动机制,通过车载通信设备将车辆状态与路段状态信息传输到交通调控中心,为交通管制、路网优化等提供更加精确的数据支撑。同时,交通基础设施也能通过车联网技术向司机提供有价值的信息。
因此,车联网和车路协同是两个互补的概念,二者共同构成了智能交通体系的基础,并在车辆出行效率提升、减少拥堵、节能环保等方面发挥着重要作用。
2. 二战时期的步坦协同作战是怎样实现高效通信的?
这是一个复杂的问题,大家都知道,通讯历来都是兵家最为棘手的一个问题,尤其是不同兵种之间更是难上加难,所以到了现代就有了联合指挥部和通讯系统,统一指挥各个兵种之间的协同战斗。二战时期,通讯系统有了较大的发展,但是坦克和步兵之间的联络仍是当时各国科学家家在极力研发的一个重点。
步兵与坦克的协同作战在二战中得到了空前的发展,其主要目的就是步兵依靠坦克的坚盾为自己提供强有力的护卫,同时坦克又依靠步兵“眼观六路耳听八方”的视野、观察力和单兵火力为其消除反坦克火力和指引攻击目标。步兵紧随坦克之后,相互保护,相互衬托,共同前进,待到了进攻目标一定距离后步兵将全力冲锋,在坦克火力的支援下拿下目标,并消灭有生力量。
但步兵和坦克之间的紧密协调的通信保障就成了难以解决的问题。二战时期,苏军步兵用铁锹、钢盔甚至是步枪对坦克进行猛烈的敲砸,其目的是为了对坦克内人员发出警告,从而引起其注意,防止被敌方攻击或者攻击有威胁目标。
二战时期,坦克和步兵的相互传达信息其实就是我们在很多电影里看到的坦克指挥官站在坦克炮塔车长位置,用大声喊话来进行对步兵的目标和攻击指引。而步兵也是在发现目标后及时与坦克指挥官进行现场交流,从而确定统一的步调,进而进行攻击和行进,这是一个实际存在的问题,也是一个在战争中有效解决的方法。
在这种情况之下,步兵坦克电话应运而生,这种专门为紧随坦克的步兵设计的一种通讯电话,在很大程度上解决了步坦之间的联络通讯问题。这种电话被设计在坦克的后部,外面的步兵可以随时拿起电话与坦克内的乘员进行通话,相互指引。这个战地步坦电话在二战比较典型的就是美国的M4谢尔曼坦克上所装备的,该装备看似简单但解决了很多问题,提高了通讯效率。
此外,坦克乘员将带有通讯系统的坦克兵耳机放一个在坦克外也是为了提高步兵与其的联络。远距离时坦克和步兵之间则主要依靠手语和信号旗的指示为各自提供有效协同保障。
二战时期虽然坦克之间实现了无线电通讯联络,确保了指挥的一体化,但是步兵与坦克之间由于受技术等多方面的影响,无法进行坦克乘员与步兵指挥之间的无线电通信联络。
二战时期,在实际的作战任务下达前,步兵指挥官与坦克群的指挥官会被集中进行任务布置,此时受领相同的任务,也就是说,二者的目的和进攻时间等等都相同,两个兵种的指挥体系此时是完全一致的。但在实际的作战中,二者相辅相成,相互指引,相互保护,共同进退,没有实际上的那个兵种凌驾于另一个兵种之上。两个兵种的指挥官将共同担负各自的职责,同时又相互协作,相互对于发现情况及时进行联络,共同确保任务完成。
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3. 如何灵活地运用协同办公软件?
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中国电信协同通信业务有超级管理员的用户管理权限
5. 协同通信通信费套餐如何收费?
标准资费:费用类型描述计费对象费率计费话单一次性开通服务费200元协同通信功能费协同通信基础业务功能费功能费协同通信用户20元/月协同通信通信费通话费用户使用协同通信业务点击拨号时,由协同通信用户号码到被叫终端产生的通话费用协同通信用户按照现行固定电话资费标准执行主叫话单转移呼叫费如果用户将接听电话终端设置为非用户号码(除PC客户端、默认工作电话、默认工作手机外),接听电话时由协同通信用户号码到接听终端产生的通话费用协同通信被叫用户本地区内、区间电话按照现行固定电话资费标准收取,长途电话按照0.3元/分钟收取主叫呼转话单被叫前转话单被叫话单短信费短信费协同通信用户按现行业务资费标准短信话单协同通信通信费会议电话服务费用户使用语音电话会议功能时,根据会议参与方的数量,对会议主持人加收会议电话服务费会议主持人0.1元/分钟/方语音电话会议主叫话单、语音电话会议被叫话单谢谢您对电信产品的关注,祝您生活愉快。如果以上信息没有解决您的问题,也可登录广东电信手机商城(http://m.gd.189.cn),向在线客服求助,7X24小时在线喔!
6. 协同办公系统怎么选择?
基于主题说的这些,我觉得还需要描述得更详细一些,不同的行业、团队;所需要的工具也就不同。协作工具一般分为几种类型:看板类工具/云盘类工具/IM通讯类工具/项目管理类/文档类(笔记类)工具等等,每个种类下面都有几个不错的工具。比如通讯类的钉钉/企业微信,项目协作类的JIRA;当然,今天不会全部挨个举例分析推荐,太多太麻烦了。直接推荐一个超牛的工具:云竹协作, 融合了以上几种类型的功能,绝对值得推荐,可以一起来看看功能有多强大:
注册/登录云竹协作,进入协作功能主页面。云竹协作支持:PC桌面/PC网页/安卓/iOS 系统
注册登录进去大概就是这样的(如图),功能包括项目管理、云盘存储、在线交流、团队组建、信息监控、行政管理,制度考勤等等。
(1)项目管理(项目协作类)
点击项目功能,可以查看自己个人参加的所有项。右上角创建可新项目,包括:项目名称、项目描述、项目起止时间、项目级别和项目所属(个人项目/团队项目)
(2)任务创建
创建好项目过后,点击进入可创建不同任务计划,任务计划下面可建立不同任务,分配到成员个人;将项目结构清晰化。
(3)项目进度管理(任务看板类)
提供任务看板,随时查看成员任务进度情况,能够对项目进行调整,保障项目有序完成。
(4)云盘存储,共享文档(文档笔记类)
云竹拥有海量云盘存储,可随时上传下载文件,团队成员之间可以共享文件。如有比较重要的文件,也可以设置只读上传,保护重要文件不被泄露。
(5)在线交流(IM通讯类)
即时IM交流,随时随地都可以发起对话,无论是私聊还是团队讨论,支持发送图片,文字,语音以及文件等,沟通更方便。
(6)项目动态管理
对于项目的一些动态,也需要进行记录,什么时间/什么人/做了什么/,项目一切清晰明了
PS:项目右上角有四个按钮功能依次分别是:子项目创建、项目导航、成员管理以及项目设置;
特别说一下项目设置里面有个更多操作,如后图。
云竹其他功能:
(7)团队组建
可以一键组建部门和团队,将成员们归类,将结构透明化。
(8)人力数据分析和行政管理(行政管理类)
在团队功能中,都有项目统计和人力统计,实时的查看项目进度以及成员的工作状态(繁忙或者空闲),更好的项目管理和行政管理,可以及时作出调整,实现高效办公。
———————————————这是一条分割线————————————————
当然,功能肯定不会只是这些的,还有客户crm管理、财务功能等等,这里就不一一说了。重要的一点是云竹现阶段提供免费使用服务,这个福利绝对是大部分企业都想要的。
7. 苏联红军华沙城下折戟只是因为兵力不足后勤不力缺乏协同吗?
我是萨沙,我来回答。
1920年的苏波战争,苏军一路打到华沙城下然后崩溃。
反而被波兰军队趁势追击击败,退回苏联国土。
最终,波兰已占领了大部份有争议领土,苏联人无可奈何,忍耐了接近20年才报复。
苏波战争以苏联在华沙城下狼狈撤退结束,原因有很多。
第一,苏军实力并不占优势。
此战苏军大概使用了80万军队,几乎用尽全力。
名义上当时红军宣称有200万,其实真正有战斗力的不多,装备好的更少。
这80万人基本都是红军主力,也是红军仅有的家当了。
然而,波兰军队也并不弱,约有74万人。
双方兵力相差不大,因波兰是防御一方,在很多作战的兵力还颇有优势。
大家实力差不多,苏军当然不能获得辉煌胜利。
第二,苏军长驱直入杀入波兰领土。
苏军的后勤供应一直是老大难问题。
1920年时期,苏联国内还是一片混乱。苏军刚刚击败了几路白军,本国内战远远没有结束,又打了2年多。
由于苏军缺粮,普遍实行余粮征集制度,也就是将农民的粮食强行拿走。
于是,农民四处暴动,红军粮食供应更是困难。
一线士兵,也只能吃黑面包,供应还不稳定。
这种情况下,就算是在苏联境内作战,苏军补给未必能够坚持长期作战。
更别说,现在是深入波兰首都华沙城下。
当时在乌克兰等地,苏军已经极度缺少粮食和弹药。
粮食可以靠强行征集农民的余粮,但弹药是难以补充的。
所以,苏军在华沙城下久攻不克,后勤补给耗尽,就只能撤退。
第三,苏军攻坚能力弱。
当时双方武器基本都是一战时代的,对于华沙这种坚固城市,苏军没有好的办法。
苏军采用大炮猛烈轰击,华沙建成1000年,市内有无数高大的石质建筑,普通火炮根本不能击毁。
况且苏军的炮弹数量也不足!
而苏军步兵在这种情况下,擅自冲锋,就会成为波兰人的活靶子。
第四,高层内讧。
西南方面军司令耶格罗夫,同苏军总司令图哈切夫斯基不和,两人经常对着干。
图哈切夫斯基在攻城之下,曾经发现了波兰人的防御薄弱地带,命令布琼尼的第一骑兵集团军紧急突袭。
然而,布琼尼没有听从这个命令,因为他的长官耶格罗夫下达了别的命令。
这种内讧导致苏军错失了几次战机。
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车联网和车路协同都是智能交通系统的重要组成部分,具有不同的概念和作用。
车联网(Vehicle to Everything, V2X)是一种基于互联网技术的智能交通系统,是指通过车载通信设备,将汽车与其他汽车、道路设施、网络基础设施等相连,实现车车、车物、车路信息的交互。这些信息可以包括车速、行驶方向、道路拥堵信息、气象信息等,能够帮助驾驶者决策和实时监测车辆状态,提高行驶的安全性和效率,如交通灯优化、车辆安全、道路安全等方面。
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2. 二战时期的步坦协同作战是怎样实现高效通信的?
这是一个复杂的问题,大家都知道,通讯历来都是兵家最为棘手的一个问题,尤其是不同兵种之间更是难上加难,所以到了现代就有了联合指挥部和通讯系统,统一指挥各个兵种之间的协同战斗。二战时期,通讯系统有了较大的发展,但是坦克和步兵之间的联络仍是当时各国科学家家在极力研发的一个重点。
步兵与坦克的协同作战在二战中得到了空前的发展,其主要目的就是步兵依靠坦克的坚盾为自己提供强有力的护卫,同时坦克又依靠步兵“眼观六路耳听八方”的视野、观察力和单兵火力为其消除反坦克火力和指引攻击目标。步兵紧随坦克之后,相互保护,相互衬托,共同前进,待到了进攻目标一定距离后步兵将全力冲锋,在坦克火力的支援下拿下目标,并消灭有生力量。
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(2)任务创建
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